Konstruktionselement - Sattelflansch PSF.

Sattelflansch PSF

Der fischer Sattelflansch PSF schafft stabile Verbindungen zwischen fischer Montageschienen FUS und dem Bauwerk. Der Sattelflansch verbindet die Schienen mithilfe des fischer Durchsteck-Verbinders PFCN in einem Winkel von 90° mit dem Untergrund. Die mindestens dreiseitige Führung gewährt die Formschlüssigkeit mit den Montageschienen FUS und die Passgenauigkeit zum Einsetzen des Durchsteck-Verbinders. fischer bietet eine Querversion und drei Baugrößen der Standardausführung. Die stabile Grundplatte und die um 90° gedrehten Langlöcher erleichtern das Befestigen. Die Ausführung mit galvanischer Verzinkung ist für Installationen in Gebäuden geeignet, die Versionen mit feuerverzinkter bzw. Zinklamellen (zl) Oberfläche und aus nicht rostendem Stahl sind für die Installation im Freien und hochkorrosiver Umgebung geeignet.
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Max. empfohlene zentr. Zuglast für FUS 2,0 mm
Max. empfohlene zentr. Zuglast für FUS 2,5 mm
Max. empfohlener Querzug
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Gesehen 11 von 11 Variante(n)

Die Vorteile / Produktbeschreibung

Vorteile
  • Der passgenaue Sattel lässt eine einfache Montage durch Einlegen der Montageschiene zu.
  • Die stabile Ausführung des Sattelflansch bietet einer belastbaren Konstruktion sicheren Halt.
Eigenschaften
  • Werkstoff PSF und PSF zl: Stahl DD11 (Werkstoff-Nr. 1.0332) nach DIN EN 10111
  • Verzinkung: galvanisch verzinkt oder zinklamellen-beschichtet
  • Werkstoff PSF A4: Edelstahl A4 (Werkstoff-Nr. 1.4401)

Anwendung und Zulassung

Anwendungen
  • Element zur stabilen Konstruktion von Verbindungen zwischen Schiene und Bauwerk für das Durchstecksystem.
  • PSF: Zur Anwendung im trockenen Innenbereich.
  • PSF zl: Zur Anwendung im Innen- und Außenbereich.
  • PSF A4: Zur Anwendung im Innen- und Außenbereich und in Umgebungen mit hoher Materialbeanspruchung durch Korrosion.
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